Jak działa silnik elektryczny w pompie

271

Praktycznie wszystkie silniki do pomp i hydroforów zarówno jedno jak i trójfazowe są klatkowymi silnikami asynchronicznymi. Silniki takie zbudowane są z pakietu blach ferromagnetycznych ze żłobkami wypełnionymi prętami połączonymi z czołowymi pierścieniami wykonanymi z miedzi lub aluminium. Pierścienie z prętami tworzą metalową klatkę. Pręty w silniku nie są umieszczone równolegle do osi silnika ale pod pewnym kątem dzięki czemu ruch obrotowy wału odbywa się płynnie.

Z założenia indukcyjne silniki asynchroniczne są silnikami stało obrotowymi, co oznacza , że aby zmienić prędkość obrotową silnika należały by zastosować jedno z poniższych rozwiązań :
a) Regulacja napięciem zasilania – ten sposób zmiany prędkości obrotowej posiada bardzo wąskie zastosowanie ze względu na to, że przy tego typu regulacji spada również moc uzyskiwana na wale silnika;
b) za pomocą przemiennika częstotliwości tzw. inwertera.

272
Zasada działania silnika :

Prąd przemienny płynący przez uzwojenie stojana wytwarza wirujące pole magnetyczne obracające się wokół nieruchomego silnika. Powoduje to przecinanie się przez to pole prętów klatki wirnika w których indukuje się napięcie. ( stąd nazwa silnik indukcyjny ). Przepływ prądu w polu magnetycznym powoduje powstanie siły elektromotorycznej indukcji działającej stycznie do obwodu wirnika co w konsekwencji doprowadza do powstania momentu elektromagnetycznego. Gdy jego wartość przekracza wartość momentu obciążenia to wirnik zaczyna się obracać. Gdy silnik pracuje bez żadnego obciążenia ( brak momentu obrotowego ) to wirnik osiągnie prędkość wirującego pola elektromagnetycznego. Tak sytuacja jednak jest czysto hipotetyczna, gdyż w praktyce zawsze występuje jakiś moment obciążenia  ( siła tarcia łożysk czy opór powietrza ). Z tych powodów silnik nigdy nie osiągnie prędkości synchronicznej dlatego też nazywa się je silnikami asynchronicznymi gdyż nigdy nie osiągają prędkości synchronicznej do zmian i przepływy pierwotnego pola elektromagnetycznego generowanego przez przepływający przez uzwojenie stojana prąd.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *